А. Подщеколдин, РОАД: На дорогах растёт марихуана, возможно отменят льготный утильсбор!

Алексей Подщеколдин о сложности дилерского рынка и будущих перспективах На днях завершилась конференция Ассоциации «Российские автомобильные дилеры», где президент Алексей Подщеколдин представил основные идеи и рекомендации в свете прошедших событий на автомобильном рынке. Наша редакция уже публиковала обзор результатов за 2025 год, и теперь проанализируем его выступление, особенно относительно состояния вторичного и грузового сегментов. С ростом популярности подержанных автомобилей последних двух лет наблюдается преобладание китайских моделей, которые занимают большой процент от общего количества машин на вторичном рынке. Модели, такие как Chery Tiggo 4 и 7, пока не выявили себя как удачные покупки по причине негативных отзывов от пользователей, а цены на них близки к новым аналогам. При этом запасы подержанных европейских и японских автомобилей быстро истощаются, что ставит автодилеров перед значительными вызовами. Отметим, что Подщеколдин подтвердил зависимость подержанного рынка от новых автомобилей. Китайские бренды будут продолжать влияние, что создает дополнительные нагрузки для дилеров. Например, низкий уровень трейд-ина означает, что компаниям порой приходится доплачивать за выкуп старых автомобилей, таких как потенциально неоправданные покупатели моделей Chery. Кроме того, в ходе беседы был затронут вопрос государственной политики, которая может оказать влияние на выбор автомобилей для множества потребителей. Хотя прогнозы Подщеколдина не предполагают жесткие меры, такие как полный запрет на старые автомобили, вероятность усложнения процесса техосмотра, вероятно, возрастет. Спад в сфере автокредитования также представляется важной проблемой. Ограничения, введенные Центральным банком, усложнили процесс кредитования для покупателей. Если цены на новые автомобили растут, это еще больше уменьшает шансы на рост объема продаж. Касательно газомоторных автомобилей Подщеколдин отметил, что несмотря на их экологические преимущества, поддержки от властей не наблюдается, что негативно отражается на развитии этого сегмента. Отдельно стоит отметить и движение в сторону сотрудничества с Ираном и Индией, которое пока что затруднено имеющимися барьерами. В заключение Подщеколдин обозначил ключевые аспекты, с которыми сталкиваются дилеры: нехватку финансирования, сложности с поставками и правовой аспект, который создает риски для бизнеса. Эти вопросы требуют оперативного решения для улучшения состояния рынка.