Toyota возвращает 4A-GE: обзор новых деталей для улучшенной производительности 13 сентября японская компания Toyota Motor сообщила о старте производственной программы для классического двигателя 4A-GE, в рамках которой были восстановлены блок цилиндров и головка. Эти ключевые элементы, созданные на мощностях Gazoo Racing, стали частью проекта GR Heritage Parts, нацеленного на выпуск недостающих компонентов для старых автомобилей Toyota, включая знаковые модели AE86 и Sprinter Trueno. Ожидается высокий интерес со стороны владельцев этих машин. Несмотря на обилие запчастей для 4A-GE, проблема с отливкой блоков цилиндров и головок оставалась нерешенной, так как это требует значительных финансовых и технологических затрат. В итоге Toyota решила самостоятельно взять на себя восстановление этих критически важных деталей. Новая версия блока и головки была спроектирована с учетом современных технологий. Блоки цилиндров теперь отливаются из прочного чугуна и обрабатываются с высоким уровнем точности, что повышает их долговечность. Головка блока, в свою очередь, была модифицирована с утолщением некоторых каналов и добавлением дополнительных ребер жесткости. Представители Toyota отмечают, что цель не в воспроизведении точной копии оригинала, а в улучшении эксплуатационных характеристик для владельцев классических автомобилей. Чтобы создать новые детали, Toyota использовала метод реверс-инжиниринга, так как часть оригинальных чертежей была утеряна. Новые компоненты подходят как для продольной (AE86), так и для поперечной компоновки (AE92). Конструкция головки блока 2025 года ближе к мотору 4A-GELU, который обеспечивает более надежное сгорание. Также на объекте были усилены штифты для крепления распредвала, чтобы избежать его люфта во время работы. Создание новых компонентов осуществляется на заводе Toyota Akechi, который также специализируется на отливке гоночных моторов. В Японии стартовал прием заказов на новые детали для 4A-GE.